Round 8: Bélgica
Si este finde viajas a territorio belga, puedes visitar Brujas, hincharte a cerveza o recorrer Eau Rouge en F1. Tú eliges 😉
El circuito de Spa-Francorchamps es un circuito de carreras situado cerca de las localidades de Spa y Francorchamps, en la provincia de Lieja, Bélgica. Es el circuito más importante del país, y tanto pilotos como seguidores de las diversas disciplinas de automovilismo de velocidad suelen mostrar su preferencia por él.
Diseñado en el año 1920, el circuito original tenía 14.120 metros de longitud, y recorría las carreteras públicas de la región. En 1978, el dibujo se redujo a la mitad por motivos de seguridad. Para ello, se agregó una sección del trazado permanente que enlazaba las partes alta y baja del circuito. Con el paso de los años, el trazado del circuito fue modificado varias veces. En 2007, la horquilla de La Source fue movida hacia afuera de la pista, y la chicane de «La parada de bus» se movió hacia atrás, con el fin de construir unos pits más amplios y alargar la recta principal haciendo que la extensión de esta aumentara a 7004 metros. La pista actual sigue una ruta rápida y sinuosa a través de las Ardenas que permite superar los 330 km/h y presenta desafíos interesantes a los pilotos.
El Gran Premio de Bélgica se disputó por primera vez en Spa en 1925 y se corre allí sin interrupciones desde 2007. Las pruebas de resistencia 24 Horas de Spa y 1000 km de Spa-Francorchamps son de las carreras de resistencia europeas más importantes después de las 24 horas de Le Mans.
En Spa-Francorchamps se han vivido grandes duelos, como el de Mika Häkkinen y Michael Schumacher en el Gran Premio de Bélgica de 2000, cuando el finlandés rebasó al alemán en la recta de Kemmel doblando a su vez al piloto brasileño Ricardo Zonta. Además el circuito ha sido escenario de numerosos accidentes, como el producido en la salida del Gran Premio de Bélgica de 1998, en la cual 13 pilotos se vieron involucrados en un espectacular accidente, afortunadamente sin consecuencias físicas. Este circuito se ha caracterizado desde sus orígenes por lo impredecible de las condiciones meteorológicas, que muchas veces hacen que una parte de la pista esté seca mientras en el otro extremo llueve de forma torrencial.
La sección más característica del circuito es la combinación de Eau Rouge y el Raidillon. Tras atravesar la lenta horquilla de La Source, los pilotos aceleran por una recta en bajada tras lo cual deben encarar una subida con una serie de curvas zigzagueantes que finalizan en una contracurva ciega. El gran desafío para todo piloto es tomar Eau Rouge con el acelerador a fondo, lo cual se dice que se ha simplificado en los últimos años debido al uso de tecnología moderna en los monoplazas.
- Longitud: 7.004 metros
- Número de vueltas: 44
- Distancia de carrera: 308,052 km
- Carga aerodinámica: Media – baja
- Velocidad máxima: 322 km/h (con DRS), 312 km/h (sin DRS)
- Porcentaje de tiempo con el acelerado a fondo: 70% (alto)
- Porcentaje de tiempo frenando: 14%
- Desgaste de frenos: Bajo
- Pérdida de tiempo por vuelta por cada 10kg de combustible a bordo: 0,38 segundos (alto)
- Tiempo total necesario para cada parada en boxes: 21 segundos
- Récord: Sebastian Vettel-Red Bull, 1.47.263 en 2009
Datos de Wikipedia.org y FormulaF1.es
