Round 1 F1: Malasia
Comienza nuestra temporada de F1, y para combatir el frío nos iremos a Sepang. Además, Eddy responde a nuestra entrevista.
Previo
Por fin abrimos el telón para dar comienzo a la nueva temporada de F1, con nuevo mod, nuevos pilotos y nuevas motivaciones. En pretemporada, Unai y Joel parecían los favoritos, pero en Australia no pudieron demostrar todo su potencial. Para nuestra sorpresa, fue Eddy quien enseñó que está listo para su nuevo reto: Ganar F1RS 2019/20.
El primer Gran Premio de la temporada se va a celebrar en Malasia. Durante los primeros entrenamientos se ha podido ver que Eddy sigue manteniendo un buen ritmo, pero Perno es quien lidera la tabla de tiempos entre los pilotos oficiales. Sin embargo, los pilotos de Ferrari no han mostrado aún sus cartas. Quién sabe si aquí no estarán tan fuertes… ¡Lo veremos este fin de semana!
Paddock F1
En esta ocasión, paseando por el paddock nos encontramos al primer piloto de Williams y les hiciemos unas preguntas.
Ganaste el GP de pretemporada. ¿Crees que volverás a ganar en Malasia y ser el primer líder del campeonato?
«Me noto fuerte y con ganas de que empiece ya el campeonato. Qué mejor forma de empezar que ganando.»
Has sido acusado por espionaje en más de una ocasión. ¿Tienes algo que decir al respecto?
«Espiar siempre está bien, eso significa que los demás hacen las cosas bien. En mi defensa tengo que decir que me pongo a ver a la peña cuando no tengo muchas ganas de dar vueltas o simplemente estoy cansado.»
Trazado
Sepang es considerado uno de los circuitos más técnicos de la F1. La combinación de largas rectas y zonas reviradas la hacen muy complicada. Gracias a la gran amplitud de la pista, los adelantamientos no son difíciles de ver en este circuito. El circuito de Malasia es exigente con los neumáticos debido a su abrasiva superficie, sus fuertes frenadas y la amplia gama de curvas rápidas de las que se compone. De hecho es uno de los circuitos que mayores cargas laterales hace soportar a los neumáticos.
Otro tema importante aquí es la fiabilidad de los motores, que tienen que ir a fondo durante mucho tiempo y las condiciones extremas de temperatura que ofrece el clima malayo no ayuda. Esto hace que los pilotos tengan que sufrir para terminar la carrera, una de las más exigentes físicamente, sin duda. La carrera se pone aún más difícil cuando se mira al cielo y se proyectan lluvias intensas, como sucede frecuentemente. Todo esto hace que los errores de conducción estén a la orden del día en Malasia.
Historia
A mediados de los 90, Malasia estaba experimentando un cambio enorme. Su objetivo era que para el 2020 el país estuviera plenamente industrializado, y se pensó que la fabricación de automóviles era la mejor forma de conseguirlo. La mayor petrolera del país, Petronas, comenzó a invertir en la Fórmula 1, y se decidió construir una pista que fuera la envidia de todo el mundo. El resultado fue el circuito de Sepang, diseñado por Hermann Tilke, y que desde su estreno en 1999, nunca ha defraudado.
Datos de FormulaF1.es
